基于DEA模型的高速公路BOT項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)者選擇研究
宋麗鋒,許靜,孫鈺
天津商業(yè)大學(xué)公共管理學(xué)院,天津商業(yè)大學(xué)公共管理學(xué)院,天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部
摘要：
BOT模式已廣泛應(yīng)用于我國(guó)高速公路項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，選擇理想的特許經(jīng)營(yíng)者是項(xiàng)目獲得成功的關(guān)鍵因素之一，采用合適的特許經(jīng)營(yíng)者選擇方法非常重要。DEA模型對(duì)高速公路BOT項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)者選擇有很大的適用性，但其使用受到指標(biāo)與決策單元數(shù)量關(guān)系的限制。為打破這種限制，可在原始DEA模型的基礎(chǔ)上引入代表政府期望的虛擬最優(yōu)決策單元來(lái)建立高速公路特許經(jīng)營(yíng)者選擇評(píng)價(jià)模型。算例分析驗(yàn)證了該模型的可行性，靈敏度檢驗(yàn)結(jié)果及其Spearman相關(guān)性檢驗(yàn)結(jié)果表明了該模型結(jié)果的穩(wěn)定性。
