卷首語(yǔ)
2021屆“信息學(xué)部?jī)?yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)作品展”如期和大家見(jiàn)面了，本次展覽匯集了軟件工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)工程、交通工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、通信工程、電子信息工程、機(jī)械電子工程、車(chē)輛工程9個(gè)專(zhuān)業(yè)12件優(yōu)秀作品。
畢業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀作品展是畢業(yè)生展示設(shè)計(jì)和創(chuàng)作成果、匯報(bào)學(xué)術(shù)思想的大舞臺(tái)，是畢業(yè)生對(duì)大學(xué)四年的總體匯報(bào)，同時(shí)也能夠全面反映學(xué)部總體的本科教學(xué)水平，體現(xiàn)學(xué)部立足首都、服務(wù)北京，全面深化教學(xué)改革，推動(dòng)內(nèi)涵發(fā)展，注重提升質(zhì)量等方面的努力。“不息為體， 日新為道”，校訓(xùn)中的“改革探索”與“開(kāi)拓前進(jìn)”的人文精神正是學(xué)部造就和培養(yǎng)工科人才的育人理念。
長(zhǎng)期以來(lái)，學(xué)部一直重視學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，結(jié)合首都功能定位的需求，突出立德樹(shù)人，不斷調(diào)整人才培養(yǎng)尺度和規(guī)格，努力培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的工科人才，依托學(xué)科競(jìng)賽、創(chuàng)新工場(chǎng)等四大平臺(tái)提升學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、提高創(chuàng)新能力，對(duì)畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)作品有著嚴(yán)格的要求。本次展出的12件優(yōu)秀作品，是從學(xué)部9個(gè)專(zhuān)業(yè)584個(gè)作品挑選了2%的優(yōu)秀作品，旨在凸顯學(xué)部對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)展示環(huán)節(jié)中每件作品更加嚴(yán)格的品質(zhì)要求，激勵(lì)同學(xué)們能夠更加嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)作品、對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的相關(guān)任務(wù)。
每一件優(yōu)秀作品都凝聚著同學(xué)們的辛勤汗水、凝聚著大學(xué)四年所有老師的心血，在此向所有老師表示深深的敬意！并由衷祝愿全體畢業(yè)生前程似錦、新的人生階段一帆風(fēng)順。
信息學(xué)部
2021年6月
11楊鎮(zhèn)—俸伯地鐵站交通走廊公交現(xiàn)狀調(diào)研與優(yōu)化研究 ——以918公交線(xiàn)路為例--沈睿
項(xiàng)目特色
該作品通過(guò)對(duì)楊鎮(zhèn)——俸伯地鐵站段918公交線(xiàn)路開(kāi)行區(qū)間大站快車(chē)進(jìn)行研究，分析了918公交線(xiàn)路斷面客流特征，以乘客出行成本為主要參考標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，并且討論了全程公交車(chē)與區(qū)間大站快車(chē)調(diào)度組合的方法。結(jié)果顯示通過(guò)大站快車(chē)開(kāi)行，楊鎮(zhèn)—俸伯地鐵站段交通走廊乘客出行成本降低26.67%，有效緩解了交通擁堵問(wèn)題。
1、實(shí)踐性
作為連接城市外圍郊區(qū)與城市中心區(qū)的城市交通走廊，是城市交通網(wǎng)絡(luò)的主要通勤方式，承擔(dān)著城市的主要交通流量，反映著一座城市的動(dòng)態(tài)客流走向，是城市骨干交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。本文提出對(duì)交通走廊內(nèi)部的交通資源配置進(jìn)行合理的優(yōu)化，提出基于走廊公交客流不均衡特征的資源配置優(yōu)化模型和總體設(shè)計(jì)思路，定量的分析了北京市918公交線(xiàn)路客流數(shù)據(jù)，并深入研究了該線(xiàn)路客流的構(gòu)成特征、出行特征和時(shí)間、空間分布，提出了918路公交的區(qū)間大站快車(chē)公交站點(diǎn)的優(yōu)化方案引導(dǎo)改變走廊的出行方式，降低交通走廊內(nèi)小汽車(chē)的出行方式占整體出行方式的比值，提高了公共交通分擔(dān)率，從而有效緩解交通走廊的交通擁堵。該研究成果可以應(yīng)用918線(xiàn)路的站點(diǎn)優(yōu)化設(shè)置，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。
2、原創(chuàng)性
本項(xiàng)目前期對(duì)該地區(qū)客流的構(gòu)成特征、出行特征和時(shí)間、空間分布做了大量的準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)研，在數(shù)據(jù)處理方面選用目前較為有代表性的四階段規(guī)劃模型和算法，構(gòu)建了主要大站快車(chē)開(kāi)行模型，最后運(yùn)用改模型對(duì)該地區(qū)的公交線(xiàn)路車(chē)輛開(kāi)行方案進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)相關(guān)指標(biāo)的對(duì)比分析得出改進(jìn)后的方案使得公交分擔(dān)率大幅提升。從數(shù)據(jù)的調(diào)研、模型的選用、方案的設(shè)計(jì)都具有較強(qiáng)的原創(chuàng)性。
3、專(zhuān)業(yè)水平
畢業(yè)論文成果能夠?qū)婚_(kāi)行方案和站點(diǎn)調(diào)整進(jìn)行優(yōu)化，降低了乘客出行成本，提高了公交出行的分擔(dān)率，有效緩解了該地區(qū)的交通擁堵問(wèn)題。論文應(yīng)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行完整的技術(shù)思路設(shè)計(jì)，在開(kāi)展后續(xù)研究工作時(shí)應(yīng)用學(xué)科知識(shí)全面、系統(tǒng)。包括前期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)研、模型的研究、評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立，體現(xiàn)了一定的工作量和一定的應(yīng)用成果。學(xué)生獨(dú)立完成上述畢業(yè)論文的完整過(guò)程，綜合運(yùn)用多種專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能、交叉學(xué)科知識(shí)技能，較好地呈現(xiàn)了對(duì)于畢業(yè)設(shè)計(jì)獨(dú)立思考完成設(shè)計(jì)的完整過(guò)程，充分展現(xiàn)了優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐能力。
12適用于老年人的輔助起立裝置設(shè)計(jì)--王新睿
項(xiàng)目特色
該作品選題圍繞老年人日常生活中起立困難的問(wèn)題展開(kāi)研究，旨在設(shè)計(jì)一款輔助起立的裝置，針對(duì)目標(biāo)用戶(hù)痛點(diǎn)挖掘準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)方案完善，具有獨(dú)特的創(chuàng)新點(diǎn)。
1、創(chuàng)新性
采用步進(jìn)電機(jī)加減速和絲杠外加直線(xiàn)導(dǎo)購(gòu)分散受力的方式，整體裝置扭矩輸出大、行程范圍大，可以滿(mǎn)足大體重、身體高的老年人，參數(shù)（速度、行程）可調(diào)，滿(mǎn)足私人定制。該設(shè)計(jì)填補(bǔ)了市場(chǎng)的空白。
2、實(shí)踐性
本研究進(jìn)行模型模擬實(shí)驗(yàn)，充分論證了其技術(shù)的可行性，設(shè)計(jì)方案采用仿人類(lèi)雙臂攙扶老年人腋下的方式輔助起立，增加了使用者的安全體驗(yàn)和舒適度體驗(yàn)。整體方案完整，為原創(chuàng)設(shè)計(jì)，具有一定的實(shí)際推廣意義。
3、專(zhuān)業(yè)水平
該研究從市場(chǎng)調(diào)研及競(jìng)品分析、對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有技術(shù)的研究、目標(biāo)用戶(hù)研究、用戶(hù)畫(huà)像、用戶(hù)旅程圖、設(shè)計(jì)定義以及最終方案的確立和CMF分析。所設(shè)計(jì)產(chǎn)品符合人機(jī)工學(xué)，滿(mǎn)足了目標(biāo)用戶(hù)的實(shí)際需求。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程，體現(xiàn)了較高的專(zhuān)業(yè)水平。
